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真空钎焊是什么?

日期:2024-03-28 19:04
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摘要: 真空钎焊,是指工件加热在真空室内进行,主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。真空钎焊炉包括具有圆筒形侧壁和门的压力容器,门的尺寸和位置设计成可封闭圆筒形侧壁的一端。工件处理系统安装在压力容器门上,用来支承金属工件进行热处理或钎焊。工件处理系统包括使工件在处理过程中转动的装置。真空系统可连接到工件,使工件内部的压力在钎焊过程中低于大气压。 概述 真空钎焊从四十年代开始至今,已成为一种极有发展前途的焊接。早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件,后来又应用到航空工...

真空钎焊,是指工件加热在真空室内进行,主要用于要求质量高的产品和易氧化材料的焊接。真空钎焊炉包括具有圆筒形侧壁和门的压力容器,门的尺寸和位置设计成可封闭圆筒形侧壁的一端。工件处理系统安装在压力容器门上,用来支承金属工件进行热处理或钎焊。工件处理系统包括使工件在处理过程中转动的装置。真空系统可连接到工件,使工件内部的压力在钎焊过程中低于大气压。


概述
真空钎焊从四十年代开始至今,已成为一种极有发展前途的焊接。早出现在电子工业上钎焊铜和不锈钢的零件,后来又应用到航空工业、原子能工业,在1959年开始应用到制造不锈钢的板翅式换热器上。现在被应用于空气分离设备、石油化工设备、工程机械、车、船和家电等工业部门的板翅式换热器和冷却器中。
由于真空钎焊具有无可比拟的,所以在工业发达国家得到迅速的发展和的应用


1.真空钎焊,因不用钎剂,提高了产品的抗腐蚀性,免除了污染,无公害的处理设备费,有好的安 全生产条件;
2.真空钎焊不仅节省大量价格昂贵的金属钎剂,而且又不需要复杂的焊剂清洗工序,降低了生产成本;
3.真空钎焊钎料的湿润性和流动性良好,可以焊更复杂和狭小通道的器件,真空钎焊提高了产品的成品率,获得坚固的清洁的工作面;
4.与其它方法相比,炉子的内部结构及夹具等,可降低炉子的维修费用;
5.适于真空钎焊的材料很多,如:铝、铝合金、铜、铜合金,不锈钢、合金钢、低碳钢、钛、镍、因康镍(Inconei)等都可以在真空电炉中钎焊,设计者根据钎焊器件的用途确定所需的材料,其中铝和铝合金应用得。

应用

航空发动机
,普·惠公司的JT9D发动机蜂窝封严环,由环件和蜂窝夹芯用真空钎焊制成;该发动机燃油总管由主管和多个支管、喷咀用真空钎焊组成;此机发动机不锈钢热交换器由300多根不锈钢管、隔板、壳体用真空钎焊组成;JT8D发动机12、13级压气机静子环由内外环和几十个叶片用真空钎焊制成。GE 的发动机机匣由240多个0.25~0.7mm厚的因康镍合金零件分三次阶梯真空钎焊而成。,沈阳黎明发动机公司、成都发动机公司分别真空钎焊静子环,用于**飞机上;成都发动机公司真空钎焊燃油总管,并通过发动机试车。

真空钎焊电炉是航空发动机制造中的主要钎焊设备,已有200多台真空钎焊炉。,黎明发动机制造公司、成都发动机公司、北京航空工艺研究所在70年代分别出中型单室的真空钎焊电炉。北京航空工艺研究所在1964年与天津电炉厂合作出半连续式真空钎焊炉,西安航发动机公司易普森公司卧式真空电炉(炉膛尺寸910×610×610mm),北京民航Ameco公司易普森公司钟罩式真空钎焊电炉(炉膛尺寸髟2300×1300mm),的炉子皆为微机控温、程序自动控制。现在,沈阳真空研究所、北京航空工艺研究所、沈阳市真空应用研究所等单位都了能够微机控温、按程序自动控制的大型高温真空钎焊电炉。

工程机械
真空钎焊中小钎头就是一个实例,中小钎头地应用于冶金、地质、煤炭、水利、铁路、**等建设事业上。据统计1978年,全消耗中小钎头约1万只,而现在的用量就更大,在国民建设中了重要作用。

西北矿冶研究所1978年开始真空钎焊中小钎头,1980年通过冶金部作的鉴定,80年代已具有年产十万只中小钎头的生产线,产品供应上百家矿山使用。该所生产的钎头还先后在大庙铁矿、湘东钨矿、南京梅山铁矿、红透山铜矿、华铜铜矿等地进行了数十次试验。钻凿了不同类型的矿岩,经受了坚硬的花岗岩、难钻凿的角岩以及坚硬磨蚀性强的块状磁铁矿夹矽卡岩等考验。φ42mm的十字形钎头与同类型钎头在现场进行钻凿花岗岩的对比试验,平均使用寿命过100m,达到了钎头的水平,据调查,使用寿命提高了1至1.5倍,给用户带来了的效益。

车船交通工具
真空钎焊的板翅式机油冷却器就用于车、船上。板翅式机油冷却器具有传热效率高、结构紧凑、重量轻等特点,是当今柴油机冷却器的更新产品,已应用于汽车、拖拉机、船用柴油机等中。
我国生产这类板翅式机油冷却器的厂家为数不多,并均采用银铜合金焊接,每台需耗费白银150克,而采用无银铜真空钎焊工艺制成的冷却器,不仅为国家节约了大量贵重的银,又气密性好,钎焊的产品经10kg·f/cm2的气压试验,无漏气和渗漏现象,清洁度高,表面光泽良好,在柴油机上使用,其传热性能达到机械工业部颁布的t·柴油机板翅式水冷机油冷却器”的规定指标,在水中浸泡115小时,表面无锈斑腐蚀,并大大降低了生产成本。

1984年捷克从小型连续真空钎焊电炉生产司克达载重卡车上的铲敬热器,年产量在1万台以上。福特汽车公司于1971年开始采用真钎焊工艺,生产铝制散热器芯部。1984年生产的汽车散热器中,铝制的占20%,后来对下属的两家工厂生产铝散热器生产线进行改造,估计经过改造后1985年可达300万台。福特公司之所以要对生产线进行改造,是因为铝散热器重量轻,并且热交换性能好。因此,福特汽车公司所制造的客车、轻型卡车、带蓬载重汽车中,使用铝制散热器的量占90%至95%。

古河铝工业公司了一种适于真空钎焊汽车热交换器散热片用的合金(CF系列),并已大量生产,这种CF系列新合金是在铝、锌、锰中添加 0.2~0.3%的钙组成的合金。可作为热交热器的散热片用,新合金提高了耐腐蚀性和使用寿命。据息,汽车热交换器用铝材,欧洲占80%~90%,占 50%,占15%。因此,古河铝工业公司才推出CF系列铝合金,无疑将对汽车热交器的铝材化必起促进作用。
现在,一台轿车上用真空钎焊的部件就有20多处,可见真空钎焊作用之大、效果之好、应用之广。

空气分离设备
热器主要用于氧气、氮气、氩气和稀有气体的制取。过去主要是用盐浴浸渍钎焊制造板翅式换热器,这种工艺,不仅能耗大,工艺过程复杂,还腐蚀性强,对环境污染严重,生产成本高,产品寿命低。真空钎焊比盐浴钎焊具有诸多的,所以发展趋势是真空钎焊将取代盐溶钎焊。

1991年杭州制氧机厂斯图尔特·沃纳公司的大型真空钎焊炉和铝制板翅式换热器的设计制造,可钎接的换热器为1200×1200×6000mm,工作压力高可达8.4MPa。

杭州制氧机厂的首台真空钎焊透平氧压机叶轮,在14500、16000、18060r/min三档转速下试验,分别进行速三分钟试验,只有钎焊质量差的一条叶片发现脱缝,其余部分均尚好,整个叶轮仍完好无损。

真空钎焊叶轮的成功,大大提高了该厂窄流道叶轮制造精度,因而不仅了设计性能指标,又降低了制造成本,同时还缩短了生产周期。真空钎焊叶轮制造的实破,对推动我国空分设备行业的进步将起着重要作用。

由于真空钎焊具有许多,马尔斯顿公司在1983年底已关闭了盐浴钎焊炉,而采用康萨克公司生产的FVB-114-120-240大型真空钎焊炉生产低温换热器。

石油化工
在石油化工上应用真空钎焊制造地板翅式换热器,例如:(1)石油化学炼厂气体回收;(2)天燃气、焦炉气的分离和回收;(3)天燃气、石油气的液化。由于板翅式换热器具有处理量大,分离效果好,能耗低,纯度高等。所以,各国都十分重视真空钎焊板翅式换热器的发展。

其它方面
真空钎焊用于机车散热器、压缩机中冷器,氟里昂和烷、烯烃类致冷系统,挖掘机油冷却器、燃气轮机回热器,大功率变压器散热器,以及家用电器的应用,如真空钎焊家用空调机和电暖器的换热器芯条。

沪公网安备 31011702004253号